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第56章（第1页）

王新克坐在首位，脸色阴沉，一言不发。

首都钢铁集团的十几名工程师，讨论了一个多小时，都没能敲定一个最终的设计方案......

可想而知，这种极寒钢的研制难度有多高！！

“向全国征集方案吧。”

王新克吸了口烟，眼神惆怅。

极寒钢轨的工艺要求太高，而且现在很多参数都无法确定。

现有的工艺锻造法，恐怕很难产出符合危情局标准的钢铁，但，龙国人才济济，总有奇人有办法。

半个小时后。

【首都钢铁集团】：应危情局要求，集团将生产一批极寒钢轨，特向全国征集低温可靠性钢轨、极寒钢冶炼、制造人才，提供思路、线索者，按照价值奖励十万至两百万。若经采用，一次性奖励一千万，并录用为首都钢铁集团高级工程师，享受稅前五百万年薪。

这条告示一贴出来，整个圈子里都炸了。

一名铁路工程师震撼道：“一次性奖励一千万，还有五百万年薪！”

“我的天啊，首都钢铁集团真的是下了血本！”

"不对，你们仔细看看，这可是危情局下的令！相当于是为危情局工作啊！"

“极寒钢轨，谁能告诉我国家还想要干什么？为什么要生产极寒钢轨！"

“难道想要在地表建造一座火车？这怎么可能！”

此刻。

度娘贴吧，铁路吧。

新的帖子不断地发出，整个贴吧都在讨论这件事情。

【浦厂火车工程.冬眠的雪】：极寒钢轨、极寒钢，我好像猜到祖国又要进行什么伟大的工程了！大基建时代、大农业时代，然后又是大拆迁时代，现在难道……要开启大列车时代了？

【铁路工程师.冷冰凝】：我觉得吧，想要生产出着这种钢铁，肯定要通过提高钢铁的纯净度、增加有利的合金元素等方法，来提高性能，不过..…这些辅助措施提升性能相当有限！

【湘省铁路三号线设计师.下雨天有只猫】：’冷冰凝同学的想法是对的。提纯、增加合金等措施，虽然能够提升性能，但非常有限。而国家所需要的极寒钢，我预测，恐怕没有这么简单！

我国的东北三省，以及熊国等地区，都有成熟的零下六十度钢铁的锻造、合成工艺，首都钢铁集团想要生产出来，轻而易举！

但他们却放出了千万奖励、百万年薪面向全国征集方案..…我敢断定，这款极寒钢铁，必须在零下两百度以下保持很高的冲击韧性！

【天都高铁动车编组铁轨工程师.余晖落日1971】：想要大幅的提升性能，就要通过对不同材质的钢轨进行相应的热处理，这是提升钢轨性能的好办法。我们的钢轨用钢，主要有三种，一种是碳素轨钢，即钢铁中没有合金元素，这种是生产工艺要求最低、价格最便宜的普通轨钢。第二是微合金轨钢，即钢铁中加入了微量的合金元素，比如V、Nb、Ti等等。最后一种是低合金轨钢。添加合金量就多多了！

想要大幅提升性能，我估计这次的极寒钢轨会是以低合金钢轨为主！

【热轧车间工人.仰望星空的酒】：我关注的是钢铁的强度！众所周知，钢轨有好几种热处理方式，比如把钢轨轧制冷却后再重新加热，以及利用轧制的余热来进行热处理，可以将钢轨的强度提升到780Mpa，880Mpa，980Mpa，1080Mpa，甚至更高的强度！

如果把钢轨的强度提升到很高，成为耐磨轨或者是高强轨，保证其力学性能，这款钢铁将会非常耐.操！

樱花国。

专门为龙国成立的情报部，在几分钟前送来了一条消息。

斋藤刚神情凝重。

“龙国要制造极寒钢轨？他们难道也要建设列车？”

台下的近百名科学家，心里突然有底了。

既然龙国都这么做了，那么......是不是意味着自己国家的方案是可行的？

斋藤刚信心十足地说道："诸位，连龙国都在着手打造极寒钢，这说明，我们的列车环国计划，是可行的！"他拿出了一份方案。

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