第128章最新章节，第1页_我假装晕倒免费全文阅读

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接着，目光转向晴藏铁路。

极寒纪元中，晴藏铁路的一个难点被消除了--冻土层。

由于地表是零下两百度的严寒，根本不会出现冻土、融化的现象，因此，起码这片地区不需要考虑冻胀融化等因素了。

但，这绝不意味着晴藏铁路容易修建。

抛开它惊人的海拔、只有海平面地区百分之五十的氧含量不说，

晴藏铁路沿线，集合了集合了山岭重丘、高原高寒、风沙荒漠、雷雨雪霜等多种极端地理环境和气候特征，跨十四条大江大河、二十八座四千米以上的雪lLio

更要命的是，晴藏铁路的沿线，海拔落差很大，全线落差最高的地方有接近四千米。

这意味着，在晴藏铁路路段，想要保证核动力长龙正常运行、保证极寒线路的平直度，必须不断地打通山体、建造桥梁。

火车、高铁，包括核动力列车，不是过山车，可以随意上爬下落，整条铁路线都只能尽可能平稳地升高海拔。

然而，在晴藏铁路的亚安到麟趾路段，却有一段路，需要在距离很短的情况下上升！

要么绕过去，要么让这条庞大的核动力长龙，硬着头皮攀上去！

如今的亚安到麟趾铁路，主线有一千一百公里，全线有二十六座车站，

配套建设的临时施工道路有八百八十公里，电力线路铺了两千多公里，才保证了亚安到麟趾铁路的顺利建成。

几年前，光是让普通的火车攻克短距离大海拔的跨越，就已经耗尽了将近千亿元的成本，才堪堪成功，啃下了这根硬骨头。

现在，让一趟长二+五米，高十米，一个车厢的长度就达到一百二十米的核动力列车来进行这样的攀升，简直是不可能..…亚安到麟趾铁路，从芦锭到哲多山，五十公里的距离，要攀升两千多米。

短短的五十公里，却有两千多米的海拔落差，这意味着，列车每驶过一公里，还把就要提升大约五十米。

这样的直线坡度，铁路根本没法爬升！

而如果，要绕过芦锭和哲多山，那么，路程将增加了将近七百公里！

直线距离五十公里，中间是海拔落差两千米的芦锭和哲多山。

或者..…绕路，走七百公里的路线，绕过这两座山！

如何选择？

许秋目光深邃，沉着脑袋，思考对策。

龙国时间，下午四点四十整。

一架又一架的专家抵达天都，各地受到许秋征调的人员，都来到了危情局的会议室，等待接受许秋的检阅。下午五点，会议正式召开。

黄原、曲华梅、莫洪喜等人，神色激动地望着台上的许秋。

这道年轻的身影，给了他们无穷的自信，以及面对极寒纪元的勇气！！

许秋并不喜欢官话，他也不废话，想了想，问道：“天然橡胶的替代品，筛选得如何了？"在小冰河时期之后，全球的橡胶树都将毁灭，只有极少部分能够在温室大棚中存活下来。但这么点存量，几乎相当于灭绝。

因此，现在全球各国，包括龙国在内，都在寻找天然橡胶的替代品。

许秋选择这个比较轻松，重要性也排在后面的话题开始，想法很简单：让大家适应这场会议的节奏。

龙国天然橡胶部的负责人站了起来，天然橡胶部是隶属于材料部的一个小部门。

这名梳着背头，但脸上还是有几个老人斑的老人说道：“许局长，我是天然橡胶部的负责人，同时，也是天然橡胶替代材料研制组的组长。”

“我在进行各地调研、材料寻觅的时候，见到很多人不理解，为什么执着于天然橡胶一种材料，我们难道不可以放弃它吗？”

“事实上是，的确不可以。”

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