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第107章（第1页）
"对于传统带叶片风机，湍流本身对风机运行是不利的，因为湍流会完成风机运行不稳定，影响发电的平稳输出，同时也会对塔筒和基础提出更高要求。”
“根据iec标准，15米每秒的风速区间湍流强度决定了风机等级，工程师一般根据这个来选择风机类型。”
“而我见过的这种概念型风机，却反其道而行之，它并没有叶片，利用风能湍动能量来进行发电。”
“如此下来，它便能减少许多零部件，比如叶片、传动轴，风轮轴等等，相对而言研发成本、难度都会下降不少。”
“不过，个人认为这种风机不适宜单独建立整个风电场，因为这会造成风能平稳输出段的浪费！”
"这也是大量无叶风力发电机的缺点，它的发电效率不如有叶片的，可能只有对方的百分之五十到百分之九十。”
“但是，我们或许可以在传统叶片风电场中间穿插设置，这样整个风电场既可以利用平稳段也可以利用湍动段，整个风电场可以更加合理充分的利用风能资源！"
【光明能源智慧风场产品总监，李博】：
"我们团队做智慧风场有好几年了，这期间也提出了、见过了不少奇奇怪怪的风机设计，说一个我觉得可行性高容易普及的风机设计。”
“摩天轮风机！"
“这个风机我随后会在帖子里贴个简略图。”
“传统风机最容易磨损的部位，是连接在风机和涡轮机之间的齿轮箱。每年耗费在该部位的保险费用占运营费用的很大部分。”
“齿轮箱的作用是将风叶的低转速转换为涡轮机所需的高转数。”
“在极寒的条件下，这种脆弱的部件，更加容易受损！"
“而且，在极寒纪元，我们还需要考虑到一点......”
“地表零下两百度的温度之下，维修人员基本上是很难进行零部件的更换的，这意味着，维修成本会增加得非常高。”
“维修一次，可能就需要消耗大量的资源。"
“更何况，想要设计出极寒的齿轮箱，难度远远比设计一个耐极寒的齿轮高，几乎是不可能达成的。”
“而我的这个摩天轮风机。”
“它舍弃了齿轮箱，在风叶外缘只需要套一圈摩擦系数高、耐极寒的材料，就可以最大程度减少极寒的影响。”
“我们是怎么做到舍弃齿轮箱的结构的呢？”
"首先，我们在摩天轮底部平台还放大量微型小轮子，这些小轮子与风叶的轮外缘接触。”
“因为直径差了很多，在大轮子带动小轮子时，即使大轮子转速不高，也可以带动小轮以高速旋转。”
“最后，再由小轮带涡轮机，整个设计就摆脱了齿轮箱的束缚，损坏的几率会大大降低，并且只需要设计出抗寒的轮子就行，不需要抗寒齿轮箱。”此刻，许秋也在查看社交平台中被大量点赞的设计。
有风筝的，有摩天轮的，还有一种利用文丘里效应设计的“能源球”风力发电机。
各种稀奇百怪的都被提出来。
但是，许秋并不满意。
这些风机的设计，技术路线基本上还是双馈和永磁直驱，目前没突破性的创新风机出现。
不过也不是没有作用的，一些风机在控制方面有突破，比如扇区控制，偏航管理，独立变桨控制等。
邹柏涛也在查看由各地能源分局筛选上来的方案。
他也是接连摇头。
“看来，风龙计划难度确实不低.…”
就在这时，邹柏涛的眼前一亮，他拿着一份方案，立刻跑到了许秋面前。
“许局长，这个方案，有亮点！"
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